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上海申弘閥門有限公司

主要產(chǎn)品有:減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導(dǎo)式減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、疏水閥、電磁閥、呼吸閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動(dòng)閥門、電動(dòng)閥門、高壓閥門、

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上海申弘閥門有限公司>>減壓閥|減壓閥廠家>>薄膜減壓閥-薄膜式減壓閥型號(hào)>> 304不銹鋼控制壓力電動(dòng)減壓閥
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304不銹鋼控制壓力電動(dòng)減壓閥

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  • 上海申弘閥門有限公司
  • 2017-08-03 20:24:01
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【簡單介紹】

YB13X內(nèi)螺紋固定比例式減壓閥Q98001-16Q型過濾活塞式可調(diào)減壓閥組合式減壓200X-16Q減壓穩(wěn)壓閥閥SFY46T-25CYB減壓閥是通過調(diào)節(jié),將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力,并依靠介質(zhì)本身的能量,使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。支管也循環(huán)熱水減壓閥YD43H活塞式減壓閥

【詳細(xì)說明】

Y945Y帶壓力控制儀電動(dòng)減壓閥用途

主要由閥體、閥座、閥瓣等零件組成,采用雙閥座、雙錐體閥瓣的結(jié)構(gòu)。上海申弘閥門有限公司主營閥門有:減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥,蒸汽減壓閥電動(dòng)蒸汽減壓閥采用壓力平衡式閥瓣、通過閥瓣升降調(diào)節(jié)壓力可配用ZKZ—BC型或其它型直行程電動(dòng)執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)控制。上海申弘閥門有限公司主營閥門有:減壓閥(組合式減壓閥,可調(diào)式減壓閥,自力式減壓閥

減壓閥是通過調(diào)節(jié),將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力,并依靠介質(zhì)本身的能量,使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。

一、減壓閥的常見故障

(1)出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力,不減壓

這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為:減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等,而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。

①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物,或者因主閥芯或閥孔形位公差超差,產(chǎn)生液壓卡緊,將主閥芯卡死在zui大開度(max)的位置上,由于開口大,油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。

②因主閥芯與閥孔配合過緊,或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯,將閥芯卡死在zui大開度位置上,此時(shí)可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007~0. 015mm,配前可適當(dāng)研磨閥孔,再配閥芯。

③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞,失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能,主閥彈簧力將主閥推往zui大開度,變成直通無阻,進(jìn)口壓力等于出口壓力??捎?phi;1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔,并進(jìn)行清洗再裝配。

④對(duì)J型減壓閥,帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的,使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后,使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等(無阻尼),而閥芯上下受力面積相等,但出油腔有一彈簧,所以主閥芯總是處于zui大開度的位置,使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

⑤JF型減壓閥,出廠時(shí)泄油孑L是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí),使主閥芯上腔(彈簧腔)困油,導(dǎo)致主閥芯處于zui大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。

⑥對(duì)J型管式閥,拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向(錯(cuò)90°或180°),使外泄油口堵死,無法排油,造成同上的困油現(xiàn)象,使主閥頂在zui大開度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可。

⑦對(duì)JF型減壓閥,頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí),會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通,造成不減壓,也須注意。

(2)出口壓力很低,即使擰緊調(diào)壓手輪,壓力也升不起來

①減壓閥進(jìn)出油口接反了:對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò),對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤。J型減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記(Pl、P2、L等字樣),或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄,不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。

②進(jìn)油口壓力太低,經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后,從出油口輸出的壓力更低,此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因(例如溢流閥故障)。

③減壓閥下游回路負(fù)載太?。畨毫⒉黄饋恚藭r(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。

④先導(dǎo)閥(錐閥)與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良,不密合;或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷,閥座配合孑L失圓,有缺口,造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。

⑤拆修時(shí),漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此,可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞,如圖3-21所示,P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔,出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上,使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后,主閥P。腔失去了油壓p3的作用,使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱(只有主閥平衡彈簧)的直動(dòng)式滑閥,故在出油口壓力很低時(shí),便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin,這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2,使出油口壓力上不來。應(yīng)使長阻尼孔通暢。

⑦先導(dǎo)閥彈簧(調(diào)壓彈簧)錯(cuò)裝成軟彈簧,或者因彈簧疲勞產(chǎn)生*變形或者折斷等原因,造成p2壓力調(diào)不高,只能調(diào)到某一低的定值,此值遠(yuǎn)低于減壓閥的zui大調(diào)節(jié)壓力。

⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠,不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到zui大。

⑨閥蓋與閥體之間的密封不良,嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷,壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差,一般是四周凸,中間凹。

⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上,使出口壓力低??蛇M(jìn)行清洗與去毛刺。

(3)不穩(wěn)壓,壓力振擺大,有時(shí)噪聲大

根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,J型減壓閥壓力振擺為±o.lMPa,JF型為±o.3MPa,超過此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大,不穩(wěn)壓。

①J型與JF型減壓閥為先導(dǎo)式,先導(dǎo)閥與溢流閥通用,所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。

②減壓閥在超過額定流量下使用時(shí),往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象,使減壓閥不穩(wěn)壓,此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環(huán),所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的減壓閥。

③泄油口L受的背壓大,也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象,泄油管宜單獨(dú)回油。

④彈簧變形或剛度不好(熱處理不好),導(dǎo)致壓力波動(dòng)大,可更換合格的彈簧。

(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高

在某些減壓控制回路中,減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的,當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后,減壓閥出油口流量變?yōu)榱?,但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下,因閥出口流量為零,流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少,一般在2L/min之內(nèi),因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置(開度極小),先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出,如果主閥芯配合過松或磨損過大,則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理,這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來,即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量兩部分構(gòu)成,而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變(彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定),為使通過阻尼孔的流量增加,必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此,當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后,如果出口流量為零時(shí),出口壓力會(huì)因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。

減壓閥常見故障及排除方法

二、減壓閥故障排除方法

故障現(xiàn)象:壓力波動(dòng)不穩(wěn)定

故障分析:

1.油液中混入空氣2.阻尼孔有時(shí)堵塞

3.滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定,使閥卡住

4.彈簧變形或在滑閥中卡住,使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟

5.鋼球不圓,鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確

排除方法:

1.排除油中空氣

2.清理阻尼孔

3.修研閥孔及滑閥

4.更換彈簧

5.更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整

故障現(xiàn)象:二次壓力升不高

故障分析:

1.外泄漏

2.錐閥與閥座接觸不良

排除方法:

1.更換密封件、緊固螺釘,并保證力矩均力

2.修理或更換

故障現(xiàn)象:不起減壓力作用

故障分析:

1.泄油口不通;泄油管與回油管相連,并有回油壓力

2.主閥芯在全開位置時(shí)卡

排除方法:

1.泄油管必須與回油管道分開,單獨(dú)回入油箱

2.修理、更換零件。檢查油質(zhì)

該產(chǎn)品減壓比用到0.6較為合適。該產(chǎn)品主要用于蒸汽管路,調(diào)節(jié)壓力。廣泛應(yīng)用在熱電聯(lián)產(chǎn)、輕紡、印染、石化、制糖等行業(yè)。

Y945Y帶壓力控制儀電動(dòng)減壓閥主要零件材料

零件名稱

零件材料

閥體 閥蓋 底蓋

WCB

閥座

304

閥瓣

2Cr13

閥桿

2Cr13

墊片

柔性石墨/1Cr18Ni9

導(dǎo)向套

2Cr13

填料

柔性石墨

螺栓

35CrMoA

螺母

45

流量系數(shù)Cv

DN

50

65

80

100

125

150

200

250

300

350

400

500

Cv

15

20

35

60

70

110

150

230

420

540

710

1020

主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)

公稱壓力Mpa

1.6

2.5

4.0

6.4

10.0

16.0

殼體試驗(yàn)壓力Mpa

2.4

3.75

6.0

9.6

15.0

24

密封試驗(yàn)壓力Mpa

1.76

2.75

4.4

7.04

11.0

17.6

zui高進(jìn)口壓力Mpa

1.6

2.5

4.0

6.4

10.0

16.0

出口壓力范圍Mpa

zui減壓比0.6

滲漏量

0.5%QMax

溫量-壓力等級(jí)

ANSI B16.34

電動(dòng)執(zhí)行器選配及性能指標(biāo)

公稱通徑

50

65

80

100

125

150

200

250

300

350

400

500

配執(zhí)行機(jī)構(gòu)型號(hào)

ZKZ-310BC

ZKZ-410BC/ZKZ-510BC

ZKZ-510BC

ZKZ-610BC/ B+Z250/F1800

行程

25

30

50/30

50

60

100

推力N

4000

6400/1600

16000

2500

全行程時(shí)間S

20

32

37

62

輸入信號(hào)

4-20mA DC

供電電源

220V 50Hz

 

380V 50Hz

基本誤差%

≤±2.5

基本誤差%

≤±1.5

基本誤差%

≤3

Y945Y電動(dòng)蒸汽減壓閥外形尺寸PN1.6-4.0

公稱通徑DN

外 形 尺 寸

L

L1

H

Hl

50

300

150

880

190

65

340

170

890

205

80

380

190

910

215

100

400

215

950

240

125

430

225

990

275

150

450

230

1090

320

200

500

260

1160

340

250

550

285

1230

370

300

750

395

1370

460

350

850

445

1450

530

400

950

550

1570

660

500

1130

680

1780

800

Y945Y帶壓力控制儀電動(dòng)減壓閥外形尺寸PN6.4-16.0

公稱通徑DN

外 形 尺 寸

    
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