意大利ATOS阿托斯油缸安裝方式

ATOS液壓油缸的開(kāi)裂形式為早期疲勞開(kāi)裂，疲勞源位于油缸表面焊點(diǎn)處，由于焊點(diǎn)的冷卻速度過(guò)快，局部形成了馬氏體。裂紋源處經(jīng)過(guò)反復(fù)摩擦形成白亮區(qū)，裂紋從焊點(diǎn)白亮區(qū)處沿油缸縱向迅速向兩側(cè)擴(kuò)展。由于母材原始組織不均勻，呈現(xiàn)混晶、帶狀組織，促進(jìn)了裂紋的快速擴(kuò)展，zui后造成ATOS液壓油缸開(kāi)裂。研究正是基于液壓件市場(chǎng)改造項(xiàng)目的可行性分析。本文首先闡述了研究的目的及意義以及國(guó)內(nèi)外ATOS液壓油缸的發(fā)展現(xiàn)狀、項(xiàng)目可行性的研究發(fā)展現(xiàn)狀；之后對(duì)論文研究的理論基礎(chǔ)進(jìn)行了相關(guān)論述，主要是可行性研究的基本概念、內(nèi)容以及研究方法，為之后對(duì)A公司ATOS液壓油缸生產(chǎn)線改造項(xiàng)目的可行性研究打好基礎(chǔ)。論文第三部分是本研究的主體，是對(duì)A公司ATOS液壓油缸生產(chǎn)線改造項(xiàng)目可行性的具體研究，評(píng)估了A公司的企業(yè)現(xiàn)狀，對(duì)企業(yè)所面臨的市場(chǎng)環(huán)境、液壓件市場(chǎng)及同業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情況進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上，對(duì)A公司液壓件生產(chǎn)線改造項(xiàng)目進(jìn)行了投資估算，并對(duì)其項(xiàng)目投資進(jìn)行了財(cái)務(wù)分析，包括項(xiàng)目的盈利能力、償債能力以及不確定性分析等，zui后得出項(xiàng)目的可行性結(jié)果。

意大利ATOS油缸的加工 缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。

ATOS阿托斯液壓上海辦事處銷(xiāo)售要點(diǎn)，客戶(hù)須知：
1.有采購(gòu)意向后請(qǐng)先或者，價(jià)格，貨期，庫(kù)存數(shù)請(qǐng)?jiān)俅闻c我們確認(rèn)，謝謝你的關(guān)注。
2.所售產(chǎn)品均開(kāi)具17%增值稅票，我司負(fù)責(zé)發(fā)貨到貴司快遞運(yùn)費(fèi)。
3.所售產(chǎn)品質(zhì)保一年。
4.為了保護(hù)您的利益,我們提醒您從快遞員手中接到貨物時(shí)請(qǐng)務(wù)必當(dāng)面開(kāi)包驗(yàn)貨,在確認(rèn)您所購(gòu)買(mǎi)的貨物齊全并準(zhǔn)確無(wú)誤時(shí)再簽收，或者簽收后當(dāng)面打開(kāi)驗(yàn)貨。如在打開(kāi)驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物丟失、損壞或不符,請(qǐng)拒絕簽收并與當(dāng)?shù)乜爝f公司及我們.您簽收即表示您已準(zhǔn)確無(wú)誤的收到物品.

ATOS油缸優(yōu)缺點(diǎn)：
1、由于氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi)，因此氣缸是不能做為大功率的動(dòng)力元件來(lái)使用油缸的，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來(lái)使用，或者使用油缸系統(tǒng)。油缸
油缸
2、從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒(méi)有費(fèi)用和供應(yīng)方面的困難，將用過(guò)的氣體直接排入大氣，處理方便，不會(huì)污染液壓油。
3、空氣黏度小，阻力就小于液壓油。
4、但因?yàn)榭諝獾膲嚎s率遠(yuǎn)大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了。

ATOS油缸主要用于需長(zhǎng)時(shí)間支撐重物的地方，它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物，而且安全可靠?？捎糜谒?，單作用，負(fù)載回縮，螺母自鎖使負(fù)載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計(jì)有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過(guò)載，以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力、建筑、機(jī)械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。

ATOS帶位移傳感器伺服油缸現(xiàn)貨，CK型電液伺服缸為雙作用結(jié)構(gòu)，適用于工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合，具有高可靠性，高性能和使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。ATOS帶內(nèi)置位移傳感器的伺服油缸的緊湊結(jié)構(gòu)使其在各種應(yīng)用中具有高度的適應(yīng)性，活塞桿位移傳感器在防止沖擊和外部污染方面已有很好的保護(hù)作用，使維護(hù)工作減到zui小的程度。ATOS阿托斯油缸使用說(shuō)明書(shū)
由符合ISO6020-2標(biāo)準(zhǔn)的CK系列油缸派生而來(lái)；
集成式位移傳感器有：磁致模擬或數(shù)字式，電阻式和感應(yīng)式；

意大利ATOS阿托斯油缸安裝方式  ATOS帶內(nèi)置位移傳感器的伺服油缸缸徑從40到200mm；
提供標(biāo)準(zhǔn)的活塞桿端泄油口和排氣口；
可提供用于開(kāi)關(guān)閥或比例閥集成安裝的過(guò)渡板，以此獲得zui大液壓剛度、快速響應(yīng)時(shí)間和重復(fù)精度。
ATOS阿托斯CK-40/18*0120-X008油缸選型參數(shù)  ATOS阿托斯油缸技術(shù)參數(shù)：
??1.油缸直徑：油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
??2.進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)。
??3.活塞桿直徑。
??4.油缸壓力：油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25。
??5.油缸行程。
??6.是否有緩沖：根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
??7.油缸的安裝方式。
公司主要做歐美品牌，我們?cè)诘聡?guó)、美國(guó)有公司，可以采購(gòu)歐洲任何國(guó)家的品牌，比如德國(guó)的優(yōu)勢(shì)品牌有：德國(guó)寶德BURKERT，德國(guó)DEMAG德馬格、德國(guó)HAWE哈威，德國(guó)REXROTH力士樂(lè)，德國(guó)HYDAC賀德克，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托,德國(guó)IFM易福門(mén)傳感器，德國(guó)E+H恩德斯豪斯，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)施克SICK,德國(guó)TURCK圖爾克，德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國(guó)亨士樂(lè)，德國(guó)MURR穆?tīng)?，德?guó)施邁賽SCHMERSAL，德國(guó)SAMSON薩姆森，德國(guó)EPRO艾默生旗下
??美國(guó)MOOG穆格，美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)MAC電磁閥，美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克，美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國(guó)VICKERS威格士，美國(guó)ROSS
??英國(guó)海隆諾冠NORGREN
??意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛

CK-32/14*0125-P801液壓缸 CK-32/14*0125-P801油缸 CK-32/14*0125-P801
??CK-32/14*0140-D901液壓缸 CK-32/14*0140-D901油缸 CK-32/14*0140-D901
??CK-32/14*0280-C901液壓缸 CK-32/14*0280-C901油缸 CK-32/14*0280-C901
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??CK-40/18*0140-N308液壓缸 CK-40/18*0140-N308油缸 CK-40/18*0140-N308
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??CK-40/18*0183-D601液壓缸 CK-40/18*0183-D601油缸 CK-40/18*0183-D601 意大利ATOS阿托斯油缸安裝方式

??ATOS阿托斯油缸的加工?缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。

??ATOS阿托斯油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則*。

ATOS阿托斯液壓泵、  ATOS液壓泵、 ATOS柱塞泵、 ATOS齒輪泵、 ATOS軸向柱塞泵、 ATOS葉片泵、 ATOS油缸、 ATOS溢流閥
公司主要做歐美品牌，我們?cè)诘聡?guó)有公司，可以采購(gòu)歐洲任何國(guó)家的品牌，比如德國(guó)的優(yōu)勢(shì)品牌有：德國(guó)寶德BURKERT，德國(guó)DEMAG德馬格、德國(guó)HAWE哈威，德國(guó)REXROTH力士樂(lè)，德國(guó)HYDAC賀德克，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托,德國(guó)IFM易福門(mén)傳感器，德國(guó)E+H恩德斯豪斯，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)施克SICK,德國(guó)TURCK圖爾克，德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國(guó)亨士樂(lè)，德國(guó)MURR穆?tīng)?，德?guó)施邁賽SCHMERSAL，德國(guó)SAMSON薩姆森，德國(guó)EPRO艾默生旗下
美國(guó)MOOG穆格，美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)MAC電磁閥，美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克，美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國(guó)VICKERS威格士，美國(guó)ROSS
英國(guó)海隆諾冠NORGREN
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