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氣缸所具備的允許吸收能量（E1）是氣缸*的值，對于STS、STL，使用表7的值。
氣缸的緩沖機構(gòu)的動能吸收能的值因氣缸的缸徑而異。
帶導(dǎo)桿氣缸用表7的值進行對比。
發(fā)生作用的橫向負(fù)荷應(yīng)在表3的允許橫向負(fù)荷以下
并列連接2個單活塞桿氣缸。
可獲得防回轉(zhuǎn)精度和2倍氣缸推力。
靜態(tài)負(fù)荷重量 Wo 在步驟4中計算出的值
允許橫向負(fù)荷 Wmax 根據(jù)行程在表3中選擇
（中間行程時，選擇較長的標(biāo)準(zhǔn)行程）
該系列包括φ6～φ32六個種類，
選擇項、產(chǎn)品種類也廣泛充實
請與氣缸表面空開20mm以上的距離。

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根據(jù)氣缸的動作速度的穩(wěn)定性余量和壽命等、以及利用狀況來決定負(fù)荷率。
常規(guī)使用時，應(yīng)控制在表4的范圍內(nèi)。
將锪孔（JJ）面作為安裝面時，高低差可能會導(dǎo)致氣缸傾斜。
這種情況下，請變更氣口位置或使用氣口位置180゜變更選擇項（O），
以避免有锪孔的面成為安裝面。
■ 使慣性過大的單元等動作時，會導(dǎo)致氣缸本體損傷、動作不良，
因此請務(wù)必在允許吸收能量范圍內(nèi)使用。
■ 超級雙活塞桿氣缸在活塞桿返回側(cè)帶有0～-5mm行程調(diào)整用螺栓。
1 將彎曲力矩、橫向彎曲力矩除以表5的值，以
計算力矩比率，力矩比率的合計值應(yīng)為1.0以下
偏心負(fù)荷時，橫向負(fù)荷發(fā)生作用。
旋松六角螺母調(diào)整成所需行程后，請固六角螺母防止其松動。
氣缸在動作方向有各2處配管口。請根據(jù)使用狀態(tài)變更堵頭的位置。
變更后，請確認(rèn)堵頭部位沒有空氣泄漏。
請確保缸體（氣管）安裝面以及端板面沒有損害平面度的凹痕、傷痕等。